การอภิปรายสั้น ๆ เกี่ยวกับกระบวนการผลิตสายรัดสายไฟแรงสูง

1.3 การเลือกขั้วต่อแรงดันไฟฟ้าสูง
ขั้วต่อแรงดันสูงที่ตรงตามข้อกำหนดการเลือกใช้จะต้องตรงตามพารามิเตอร์ทางไฟฟ้า ได้แก่ แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด กระแสไฟฟ้าที่กำหนด ความต้านทานการสัมผัส ความต้านทานฉนวน ความต้านทานแรงดันไฟฟ้า อุณหภูมิแวดล้อม ระดับการป้องกัน และพารามิเตอร์ชุดหนึ่ง หลังจากทำขั้วต่อเป็นชุดสายไฟแล้ว จะต้องพิจารณาผลกระทบของการสั่นสะเทือนของยานพาหนะและอุปกรณ์ทั้งหมดต่อขั้วต่อหรือหน้าสัมผัส ชุดสายไฟควรได้รับการเดินสายและยึดอย่างเหมาะสมตามตำแหน่งการติดตั้งจริงของสายรัดสายไฟบนยานพาหนะทั้งหมด
ข้อกำหนดเฉพาะคือชุดสายเคเบิลจะต้องเดินตรงออกจากปลายขั้วต่อ และจุดคงที่แรกควรตั้งไว้ภายใน 130 มม. เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการเคลื่อนที่สัมพันธ์กันระหว่างจุดคงที่และขั้วต่อด้านอุปกรณ์ เช่น การสั่นหรือการเคลื่อนที่ หลังจากจุดคงที่แรก ไม่เกิน 300 มม. และคงที่เป็นระยะ และต้องแก้ไขส่วนโค้งของสายเคเบิลแยกกัน นอกจากนี้ เมื่อประกอบชุดสายเคเบิล อย่าดึงสายรัดให้แน่นเกินไป เพื่อหลีกเลี่ยงการดึงระหว่างจุดคงที่ของสายรัดเมื่อรถอยู่ในสถานะกระแทก ซึ่งจะทำให้สายรัดยืดออก ทำให้เกิดการเชื่อมต่อเสมือนจริงที่หน้าสัมผัสภายในของสายรัด หรือแม้แต่ทำให้สายไฟขาด
1.4 การเลือกวัสดุเสริม
หีบเพลงปิดและมีสีส้ม เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของหีบเพลงตรงตามข้อกำหนดของสายเคเบิล ช่องว่างหลังการประกอบน้อยกว่า 3 มม. วัสดุของหีบเพลงคือไนลอน PA6 ช่วงความต้านทานอุณหภูมิคือ -40 ~ 125 ℃ ทนไฟและทนต่อการพ่นเกลือ การกัดกร่อน ท่อล็อคความร้อนทำจากท่อหดความร้อนที่มีกาวซึ่งตรงตามข้อกำหนดของสายไฟ ฉลากเป็นสีแดงสำหรับขั้วบวก สีดำสำหรับขั้วลบ และสีเหลืองสำหรับหมายเลขผลิตภัณฑ์พร้อมข้อความที่ชัดเจน