เนื่องจากรถจะสร้างสัญญาณรบกวนความถี่ที่หลากหลายในการขับขี่สภาพแวดล้อมเสียงของระบบเสียงรถยนต์จึงมีผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ดังนั้นการติดตั้งสายไฟของระบบเสียงรถยนต์จึงนำข้อกำหนดที่สูงขึ้น
1. สายไฟของสายไฟ:
ค่าความจุปัจจุบันของสายไฟที่เลือกควรเท่ากับหรือมากกว่าค่าของฟิวส์ที่เชื่อมต่อกับแอมพลิฟายเออร์กำลัง หากใช้สายไฟมาตรฐานย่อยเป็นสายไฟมันจะสร้างเสียงฮัมและสร้างความเสียหายอย่างรุนแรงต่อคุณภาพเสียง สายไฟอาจร้อนและเผาไหม้ เมื่อใช้สายไฟเพื่อจ่ายไฟให้กับแอมพลิฟายเออร์พลังงานหลายตัวแยกต่างหากความยาวของการเดินสายจากจุดแยกไปยังแอมพลิฟายเออร์พลังงานแต่ละตัวควรจะเท่ากันที่สุด เมื่อสายไฟถูกเชื่อมความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้นระหว่างแอมพลิฟายเออร์แต่ละตัวและความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้นนี้จะทำให้เกิดเสียงฮัมซึ่งสามารถทำลายคุณภาพเสียงได้อย่างจริงจัง รูปต่อไปนี้เป็นตัวอย่างของชุดสายไฟของหลอดไฟและเครื่องทำความร้อน ฯลฯ
เมื่อหน่วยหลักถูกขับเคลื่อนโดยตรงจากไฟหลักจะช่วยลดเสียงรบกวนและปรับปรุงคุณภาพเสียง ถอดสิ่งสกปรกออกจากขั้วต่อแบตเตอรี่อย่างละเอียดและขันขั้วต่อให้แน่น หากขั้วต่อพลังงานสกปรกหรือไม่กระชับแน่นจะมีการเชื่อมต่อที่ไม่ดีที่ขั้วต่อ และการมีอยู่ของการป้องกันการปิดกั้นจะทำให้เกิดเสียงรบกวน AC ซึ่งจะทำให้คุณภาพเสียงเสียหายอย่างจริงจัง ลบสิ่งสกปรกออกจากข้อต่อด้วยกระดาษทรายและไฟล์ที่ดีและถูเนยในเวลาเดียวกัน เมื่อเดินสายภายในระบบส่งกำลังของยานพาหนะหลีกเลี่ยงการกำหนดเส้นทางใกล้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและการจุดระเบิดเนื่องจากเสียงรบกวนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเสียงจุดระเบิดสามารถแผ่ออกเป็นสายไฟ เมื่อเปลี่ยนหัวเทียนที่ติดตั้งจากโรงงานและสายหัวเทียนด้วยประเภทประสิทธิภาพสูงประกายไฟจะแข็งแกร่งขึ้นและเสียงระเบิดมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้น หลักการที่ตามมาในสายเคเบิลกำลังไฟและสายเคเบิลเสียงในตัวยานพาหนะเหมือนกัน
2. วิธีการลงดินภาคพื้นดิน:
ใช้กระดาษทรายละเอียดเพื่อถอดสีที่จุดกราวด์ของตัวถังรถและแก้ไขสายดินให้แน่น หากมีสีรถยนต์ที่เหลืออยู่ระหว่างตัวถังรถยนต์และขั้วต่อพื้นมันจะทำให้เกิดการต้านทานการสัมผัสที่จุดพื้นดิน เช่นเดียวกับตัวเชื่อมต่อแบตเตอรี่สกปรกที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ความต้านทานการติดต่อสามารถนำไปสู่การสร้างฮัมที่สามารถสร้างความหายนะต่อคุณภาพเสียง ให้ความสำคัญกับการต่อสายดินของอุปกรณ์เสียงทั้งหมดในระบบเสียง ณ จุดหนึ่ง หากพวกเขาไม่ได้มีสายดิน ณ จุดหนึ่งความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้นระหว่างส่วนประกอบต่าง ๆ ของเสียงจะทำให้เกิดเสียงดัง
3. การเลือกสายไฟรถยนต์:
ยิ่งความต้านทานของสายเสียงรถยนต์ลดลงพลังงานที่น้อยลงจะหายไปในสายไฟและยิ่งระบบมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้น แม้ว่าสายไฟจะหนาบางส่วนจะหายไปเนื่องจากลำโพงเองโดยไม่ทำให้ระบบโดยรวมมีประสิทธิภาพ 100%
ยิ่งความต้านทานของลวดเล็กลงเท่าใดค่าสัมประสิทธิ์การทำให้หมาด ๆ ก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ยิ่งค่าสัมประสิทธิ์การทำให้หมาดมากเท่าไหร่การสั่นสะเทือนที่ซ้ำซ้อนของลำโพงก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ยิ่งพื้นที่หน้าตัดที่ใหญ่ขึ้น (หนา) ของเส้นลวดความต้านทานที่เล็กลงเท่าใดค่ากระแสไฟฟ้าที่อนุญาตของลวดก็จะยิ่งใหญ่ขึ้น การเลือกประกันแหล่งจ่ายไฟยิ่งใกล้กล่องฟิวส์ของสายไฟหลักคือตัวเชื่อมต่อของแบตเตอรี่รถยนต์ดีกว่า มูลค่าการประกันสามารถกำหนดได้ตามสูตรต่อไปนี้: มูลค่าการประกัน = (ผลรวมของกำลังไฟทั้งหมดของแอมพลิฟายเออร์พลังงานแต่ละตัวของระบบ¡ 2) / ค่าเฉลี่ยของแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟรถยนต์
4. สายไฟสัญญาณเสียง:
ใช้เทปฉนวนหรือท่อที่ใช้ความร้อนได้เพื่อห่อข้อต่อของสายสัญญาณเสียงให้แน่นเพื่อให้แน่ใจว่ามีฉนวนกันความร้อน เมื่อข้อต่อสัมผัสกับตัวถังรถยนต์อาจมีการสร้างเสียงรบกวน ให้สายสัญญาณเสียงสั้นที่สุด ยิ่งสายสัญญาณเสียงนานเท่าไหร่ก็ยิ่งไวต่อสัญญาณรบกวนจากสัญญาณความถี่ต่าง ๆ ในรถ หมายเหตุ: หากความยาวของสายเคเบิลสัญญาณเสียงไม่สามารถสั้นลงได้ส่วนที่ยาวพิเศษควรพับแทนการรีด
สายไฟของสายสัญญาณเสียงควรอยู่ห่างจากวงจรของโมดูลคอมพิวเตอร์การเดินทางอย่างน้อย 20 ซม. และสายไฟของแอมพลิฟายเออร์พลังงาน หากสายไฟอยู่ใกล้เกินไปสายสัญญาณเสียงจะรับสัญญาณรบกวนของสัญญาณรบกวนความถี่ เป็นการดีที่สุดที่จะแยกสายสัญญาณสัญญาณเสียงและสายไฟทั้งสองด้านของที่นั่งคนขับและที่นั่งผู้โดยสาร โปรดทราบว่าเมื่อเดินสายใกล้กับสายไฟและวงจรไมโครคอมพิวเตอร์สายสัญญาณเสียงจะต้องอยู่ห่างจากพวกเขามากกว่า 20 ซม. หากสายสัญญาณเสียงและสายไฟจำเป็นต้องข้ามซึ่งกันและกันเราขอแนะนำให้พวกเขาตัดกันที่ 90 องศา
เวลาโพสต์: ก.ค. -06-2023