เนื่องจากรถยนต์จะสร้างสัญญาณรบกวนความถี่ต่างๆ มากมายในการขับขี่ ทำให้สภาพแวดล้อมเสียงของระบบเสียงในรถยนต์ส่งผลเสีย ดังนั้น การติดตั้งสายไฟของระบบเสียงในรถยนต์จึงมีข้อกำหนดที่สูงขึ้น
1.การเดินสายไฟ:
ค่าความจุกระแสไฟของสายไฟที่เลือกควรเท่ากับหรือมากกว่าค่าของฟิวส์ที่เชื่อมต่อกับเครื่องขยายเสียง หากใช้สายไฟที่ไม่ได้มาตรฐานเป็นสายไฟ อาจทำให้เกิดเสียงฮัมและส่งผลเสียต่อคุณภาพเสียงอย่างรุนแรง สายไฟอาจร้อนและไหม้ได้ เมื่อใช้สายไฟเพื่อจ่ายไฟให้กับเครื่องขยายเสียงหลายเครื่องแยกกัน ความยาวของสายไฟจากจุดแยกไปยังเครื่องขยายเสียงแต่ละเครื่องควรเท่ากันมากที่สุด เมื่อสายไฟเชื่อมต่อกัน ความต่างศักย์ไฟฟ้าจะปรากฏขึ้นระหว่างเครื่องขยายเสียงแต่ละเครื่อง และความต่างศักย์ไฟฟ้านี้จะทำให้เกิดเสียงฮัมซึ่งอาจส่งผลเสียต่อคุณภาพเสียงอย่างรุนแรง รูปต่อไปนี้เป็นตัวอย่างของสายไฟของโคมไฟรถยนต์และเครื่องทำความร้อน เป็นต้น
เมื่อเครื่องหลักได้รับไฟจากไฟหลักโดยตรง จะช่วยลดเสียงรบกวนและปรับปรุงคุณภาพเสียง ขจัดสิ่งสกปรกออกจากขั้วต่อแบตเตอรี่อย่างทั่วถึงและขันขั้วต่อให้แน่น หากขั้วต่อไฟฟ้าสกปรกหรือขันไม่แน่น แสดงว่าขั้วต่อมีการเชื่อมต่อที่ไม่ดี และการมีอยู่ของความต้านทานที่ปิดกั้นจะทำให้เกิดเสียงรบกวนจากไฟฟ้ากระแสสลับ ซึ่งจะทำให้คุณภาพเสียงเสียหายอย่างร้ายแรง ขจัดสิ่งสกปรกออกจากข้อต่อด้วยกระดาษทรายและตะไบละเอียด และขัดเนยไปพร้อมกัน เมื่อเดินสายไฟภายในระบบส่งกำลังของรถยนต์ หลีกเลี่ยงการเดินสายไฟใกล้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและจุดระเบิด เนื่องจากเสียงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเสียงจุดระเบิดอาจแผ่ออกไปในสายไฟ เมื่อเปลี่ยนหัวเทียนและสายหัวเทียนที่ติดตั้งมาจากโรงงานเป็นประเภทประสิทธิภาพสูง ประกายไฟจุดระเบิดจะแรงขึ้น และมีแนวโน้มที่จะเกิดเสียงจุดระเบิดมากขึ้น หลักการที่ปฏิบัติตามในการเดินสายไฟและสายสัญญาณเสียงในตัวถังรถยนต์เป็นหลักการเดียวกัน
2. วิธีการต่อสายดิน:
ใช้กระดาษทรายละเอียดขัดสีที่จุดกราวด์ของตัวรถออก แล้วขันสายกราวด์ให้แน่น หากมีสีรถเหลืออยู่ระหว่างตัวรถกับขั้วกราวด์ ก็จะทำให้เกิดความต้านทานการสัมผัสที่จุดกราวด์ เช่นเดียวกับขั้วต่อแบตเตอรี่ที่สกปรกที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ความต้านทานการสัมผัสอาจทำให้เกิดเสียงฮัมซึ่งอาจทำลายคุณภาพเสียงได้ ให้รวมสายกราวด์ของอุปกรณ์เครื่องเสียงทั้งหมดในระบบเครื่องเสียงไว้ที่จุดเดียว หากไม่ได้ต่อสายกราวด์ที่จุดใดจุดหนึ่ง ความต่างศักย์ระหว่างส่วนประกอบต่างๆ ของระบบเครื่องเสียงจะทำให้เกิดสัญญาณรบกวน
3.การเลือกเดินสายไฟเครื่องเสียงรถยนต์ :
ยิ่งความต้านทานของสายเครื่องเสียงรถยนต์ต่ำเท่าไร พลังงานที่สูญเสียไปในสายก็จะยิ่งน้อยลง และระบบก็จะมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้น แม้ว่าสายจะหนา แต่พลังงานบางส่วนก็จะสูญเสียไปเนื่องจากลำโพงเอง ทำให้ระบบโดยรวมไม่มีประสิทธิภาพ 100%
ยิ่งความต้านทานของสายไฟมีค่าน้อยเท่าใด ค่าสัมประสิทธิ์การหน่วงก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ยิ่งค่าสัมประสิทธิ์การหน่วงยิ่งมากขึ้นเท่าใด ความสั่นสะเทือนซ้ำซ้อนของลำโพงก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ยิ่งพื้นที่หน้าตัดของสายไฟมีขนาดใหญ่ (หนาขึ้น) เท่าใด ความต้านทานก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น ค่ากระแสที่อนุญาตของสายไฟก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น และกำลังขับที่อนุญาตก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น การเลือกแหล่งจ่ายไฟประกัน ยิ่งกล่องฟิวส์ของสายไฟหลักอยู่ใกล้กับขั้วต่อของแบตเตอรี่รถยนต์มากเท่าไร ก็ยิ่งดีเท่านั้น ค่าประกันสามารถกำหนดได้ตามสูตรต่อไปนี้: ค่าประกัน = (ผลรวมของกำลังไฟฟ้าที่กำหนดทั้งหมดของเครื่องขยายเสียงแต่ละเครื่องของระบบ ¡ 2) / ค่าเฉลี่ยของแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟรถยนต์
4. การเดินสายสัญญาณเสียง :
ใช้เทปพันสายไฟหรือท่อหดความร้อนพันข้อต่อของสายสัญญาณเสียงให้แน่นเพื่อให้แน่ใจว่ามีฉนวน เมื่อข้อต่อสัมผัสกับตัวรถ อาจมีเสียงรบกวนเกิดขึ้น พยายามให้สายสัญญาณเสียงสั้นที่สุด ยิ่งสายสัญญาณเสียงยาวขึ้นเท่าไร ก็ยิ่งเสี่ยงต่อการรบกวนจากสัญญาณความถี่ต่างๆ ในรถมากขึ้นเท่านั้น หมายเหตุ: หากไม่สามารถทำให้สายสัญญาณเสียงสั้นลงได้ ควรพับส่วนที่ยาวเป็นพิเศษแทนที่จะม้วน
การเดินสายสัญญาณเสียงควรอยู่ห่างจากวงจรของโมดูลคอมพิวเตอร์ทริปและสายไฟของเครื่องขยายเสียงอย่างน้อย 20 ซม. หากเดินสายใกล้เกินไป สายสัญญาณเสียงจะรับเสียงรบกวนความถี่ได้ ควรแยกสายสัญญาณเสียงและสายไฟออกจากเบาะนั่งคนขับและเบาะนั่งผู้โดยสารทั้งสองข้าง โปรดทราบว่าเมื่อเดินสายใกล้กับสายไฟและวงจรไมโครคอมพิวเตอร์ สายสัญญาณเสียงจะต้องอยู่ห่างจากทั้งสองฝั่งมากกว่า 20 ซม. หากสายสัญญาณเสียงและสายไฟต้องตัดกัน เราขอแนะนำให้ตัดกันที่ 90 องศา
เวลาโพสต์ : 06-07-2023