เนื่องจากรถยนต์จะสร้างสัญญาณรบกวนความถี่ต่างๆ ในระหว่างการขับขี่ สภาพแวดล้อมเสียงของระบบเสียงในรถยนต์จึงส่งผลเสีย ดังนั้นการติดตั้งสายไฟของระบบเสียงในรถยนต์จึงมีข้อกำหนดที่สูงกว่า
1.การเดินสายไฟ:
ค่าความจุกระแสไฟฟ้าของสายไฟที่เลือกควรเท่ากับหรือมากกว่าค่าของฟิวส์ที่เชื่อมต่อกับเครื่องขยายเสียง หากใช้สายไฟที่ไม่ได้มาตรฐานเป็นสายไฟ จะทำให้เกิดเสียงฮัมและทำลายคุณภาพเสียงอย่างรุนแรง สายไฟอาจร้อนและไหม้ได้ เมื่อใช้สายไฟเพื่อจ่ายไฟให้กับเครื่องขยายเสียงหลายเครื่องแยกกัน ความยาวของสายไฟจากจุดแยกไปยังเครื่องขยายเสียงแต่ละเครื่องควรเท่ากันมากที่สุด เมื่อเชื่อมต่อสายไฟ จะเกิดความต่างศักย์ระหว่างเครื่องขยายเสียงแต่ละตัว และความต่างศักย์นี้จะทำให้เกิดเสียงฮัม ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อคุณภาพเสียงอย่างรุนแรง รูปต่อไปนี้เป็นตัวอย่างของชุดสายไฟของโคมไฟรถยนต์และเครื่องทำความร้อน เป็นต้น
เมื่อชุดอุปกรณ์หลักได้รับไฟจากแหล่งจ่ายไฟหลักโดยตรง จะช่วยลดเสียงรบกวนและปรับปรุงคุณภาพเสียง ขจัดสิ่งสกปรกออกจากขั้วต่อแบตเตอรี่ให้หมดจดและขันขั้วต่อให้แน่น หากขั้วต่อไฟฟ้าสกปรกหรือขันไม่แน่น ขั้วต่อไฟฟ้าจะมีปัญหา และความต้านทานที่ปิดกั้นจะทำให้เกิดสัญญาณรบกวนจากไฟฟ้ากระแสสลับ ซึ่งจะส่งผลเสียร้ายแรงต่อคุณภาพเสียง ขจัดสิ่งสกปรกออกจากข้อต่อด้วยกระดาษทรายและตะไบละเอียด แล้วใช้เนยขัดไปพร้อมๆ กัน เมื่อเดินสายไฟภายในระบบส่งกำลังของรถยนต์ ควรหลีกเลี่ยงการเดินสายไฟใกล้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและจุดระเบิด เนื่องจากเสียงจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเสียงจากจุดระเบิดอาจแผ่เข้าไปในสายไฟได้ เมื่อเปลี่ยนหัวเทียนและสายหัวเทียนที่ติดตั้งมาจากโรงงานเป็นหัวเทียนประสิทธิภาพสูง ประกายไฟจะแรงขึ้นและมีโอกาสเกิดเสียงจากจุดระเบิดมากขึ้น หลักการที่ใช้ในการเดินสายไฟและสายสัญญาณเสียงภายในตัวถังรถยนต์ก็เหมือนกัน
2. วิธีการต่อสายดิน:
ใช้กระดาษทรายละเอียดขัดสีที่จุดกราวด์ของตัวถังรถออก แล้วขันสายกราวด์ให้แน่น หากมีสีรถตกค้างอยู่ระหว่างตัวถังรถและขั้วกราวด์ จะทำให้เกิดความต้านทานการสัมผัสที่จุดกราวด์ เช่นเดียวกับขั้วแบตเตอรี่ที่สกปรกดังที่กล่าวไปแล้ว ความต้านทานการสัมผัสอาจทำให้เกิดเสียงฮัมซึ่งอาจส่งผลเสียต่อคุณภาพเสียงได้ ควรรวมจุดกราวด์ของอุปกรณ์เครื่องเสียงทั้งหมดในระบบเสียงไว้ที่จุดเดียว หากไม่ได้ต่อกราวด์ที่จุดใดจุดหนึ่ง ความต่างศักย์ระหว่างอุปกรณ์ต่างๆ ของระบบเสียงจะทำให้เกิดสัญญาณรบกวน
3.การเลือกใช้สายไฟเครื่องเสียงรถยนต์ :
ยิ่งความต้านทานของสายเครื่องเสียงรถยนต์ต่ำลงเท่าใด การสูญเสียพลังงานในสายก็จะยิ่งน้อยลง และระบบก็จะมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้น แม้ว่าสายจะหนา แต่ก็จะสูญเสียพลังงานบางส่วนไปยังลำโพงเอง ทำให้ระบบโดยรวมไม่สามารถทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ 100%
ไทย ยิ่งความต้านทานของสายไฟมีค่าน้อย ค่าสัมประสิทธิ์การหน่วงก็จะยิ่งมากขึ้น ยิ่งค่าสัมประสิทธิ์การหน่วงยิ่งมากขึ้น การสั่นสะเทือนซ้ำซ้อนของลำโพงก็จะยิ่งมากขึ้น ยิ่งพื้นที่หน้าตัดของสายไฟมีขนาดใหญ่ (หนาขึ้น) ความต้านทานก็จะยิ่งน้อยลง ค่ากระแสไฟฟ้าที่อนุญาตของสายไฟก็จะมากขึ้น และกำลังขับที่อนุญาตก็จะมากขึ้น การเลือกแหล่งจ่ายไฟประกัน ยิ่งกล่องฟิวส์ของสายไฟหลักอยู่ใกล้กับขั้วต่อของแบตเตอรี่รถยนต์มากเท่าไหร่ ยิ่งดีเท่านั้น ค่าประกันสามารถกำหนดได้ตามสูตรต่อไปนี้: ค่าประกัน = (ผลรวมของกำลังไฟพิกัดทั้งหมดของเครื่องขยายเสียงแต่ละตัวของระบบ ¡ 2) / ค่าเฉลี่ยของแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟรถยนต์
4. การเดินสายสัญญาณเสียง :
ใช้เทปพันสายไฟหรือท่อหดความร้อนพันรอบข้อต่อสายสัญญาณเสียงให้แน่น เพื่อให้แน่ใจว่ามีฉนวนป้องกันความร้อน เมื่อข้อต่อสัมผัสกับตัวถังรถ อาจทำให้เกิดเสียงรบกวนได้ ควรตัดสายสัญญาณเสียงให้สั้นที่สุด ยิ่งสายสัญญาณเสียงยาวเท่าไหร่ ก็ยิ่งมีโอกาสถูกรบกวนจากสัญญาณความถี่ต่างๆ ในรถยนต์มากขึ้นเท่านั้น หมายเหตุ: หากไม่สามารถตัดสายสัญญาณเสียงให้สั้นลงได้ ควรพับส่วนที่ยาวเกินไปแทนการม้วน
การเดินสายสัญญาณเสียงควรอยู่ห่างจากวงจรของโมดูลทริปคอมพิวเตอร์และสายไฟของเครื่องขยายเสียงอย่างน้อย 20 ซม. หากเดินสายใกล้เกินไป สายสัญญาณเสียงจะรับสัญญาณรบกวนความถี่ได้ ควรแยกสายสัญญาณเสียงและสายไฟออกจากเบาะนั่งคนขับและเบาะผู้โดยสารทั้งสองด้าน โปรดทราบว่าเมื่อเดินสายใกล้กับสายไฟและวงจรไมโครคอมพิวเตอร์ สายสัญญาณเสียงต้องอยู่ห่างจากทั้งสองฝั่งมากกว่า 20 ซม. หากสายสัญญาณเสียงและสายไฟจำเป็นต้องตัดกัน ขอแนะนำให้ตัดกันที่ 90 องศา
เวลาโพสต์: 6 ก.ค. 2566