วิธีการตรวจสอบและเปลี่ยนสายไฟเครื่องยนต์ยานยนต์

ในการใช้งานยานยนต์ อันตรายที่แฝงอยู่จากความบกพร่องของชุดสายไฟนั้นมีมาก แต่ข้อดีของอันตรายจากความบกพร่องนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ชุดสายไฟร้อนเกินไปและไฟฟ้าลัดวงจร ซึ่งอาจนำไปสู่เพลิงไหม้ได้ง่าย การระบุจุดบกพร่องที่อาจเกิดขึ้นในชุดสายไฟได้อย่างทันท่วงที รวดเร็ว และแม่นยำ การซ่อมแซมชุดสายไฟที่ชำรุดอย่างน่าเชื่อถือ หรือการเปลี่ยนชุดสายไฟอย่างถูกต้อง ถือเป็นภารกิจสำคัญในการบำรุงรักษารถยนต์ นับเป็นมาตรการสำคัญในการป้องกันอุบัติเหตุไฟไหม้รถยนต์ และเพื่อให้มั่นใจว่าการใช้งานรถยนต์จะปลอดภัยและเชื่อถือได้

1. หน้าที่ของสายไฟรถยนต์
เพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตั้งและจัดวางสายไฟรถยนต์ให้เป็นระเบียบเรียบร้อย ปกป้องฉนวนของสายไฟ และเพื่อความปลอดภัยในการใช้งานรถยนต์ สายไฟรถยนต์ทั้งหมด (สายไฟแรงสูงของรถยนต์สายรัดแบตเตอรี่ UPS) บนรถยนต์มีการเชื่อมต่อโดยใช้เส้นด้ายฝ้ายหรือเทปโพลีไวนิลคลอไรด์บาง ๆ พันเป็นมัดในโซน (ไม่รวมสายสตาร์ท) เรียกว่าสายรัดสายไฟ ซึ่งโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็น สายรัดสายไฟเครื่องยนต์ สายรัดสายไฟแชสซี และสายรัดสายไฟของยานพาหนะ

2. การประกอบสายไฟ

สายไฟประกอบด้วยสายไฟที่มีข้อกำหนดและประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน ข้อกำหนดหลักและประสิทธิภาพมีดังนี้:

1. พื้นที่หน้าตัดของลวด

การเลือกพื้นที่หน้าตัดของสายไฟจะขึ้นอยู่กับกระแสโหลดของอุปกรณ์ไฟฟ้า หลักการทั่วไปคือ สำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ใช้งานเป็นเวลานาน สามารถเลือกสายไฟที่มีความสามารถในการรับกระแสจริง 60% และสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ใช้งานระยะสั้น สามารถเลือกสายไฟที่มีความสามารถในการรับกระแสจริงระหว่าง 60% ถึง 100% ขณะเดียวกัน ควรพิจารณาการลดแรงดันไฟฟ้าและความร้อนของสายไฟในวงจรด้วย เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อประสิทธิภาพทางไฟฟ้าของอุปกรณ์ไฟฟ้าและอุณหภูมิที่อนุญาตของสายไฟ เพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงเชิงกลที่เหมาะสม พื้นที่หน้าตัดของตัวนำไฟฟ้าแรงดันต่ำโดยทั่วไปต้องไม่น้อยกว่า 1.0 ตารางมิลลิเมตร

2. สีของสายไฟ

วงจรไฟฟ้ารถยนต์มีคุณลักษณะสีและหมายเลขกำกับไว้ ด้วยจำนวนอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถยนต์ที่เพิ่มขึ้น จำนวนสายไฟก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเช่นกัน เพื่อให้ง่ายต่อการระบุและบำรุงรักษาอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถยนต์ สายไฟแรงดันต่ำในวงจรไฟฟ้ารถยนต์จึงมักประกอบด้วยสีต่างๆ และทำเครื่องหมายด้วยรหัสสีตัวอักษรบนแผนผังวงจรไฟฟ้ารถยนต์

รหัสสี (แสดงด้วยตัวอักษรหนึ่งหรือสองตัว) ของสายไฟมักจะระบุไว้บนแผนผังวงจรของรถยนต์ สีของสายไฟในรถยนต์โดยทั่วไปจะแตกต่างกัน และมีหลักการเลือกสองแบบที่นิยมใช้กัน ได้แก่ สีเดียวและสองสี ตัวอย่างเช่น สีแดง (R), สีดำ (B), สีขาว (W), สีเขียว (G), สีเหลือง (Y), สีดำและสีขาว (BW), สีแดงและสีเหลือง (RY) โดยสีแรกเป็นสีหลักในสายสองโทน และสีหลังเป็นสีเสริม

3. คุณสมบัติทางกายภาพของสายไฟ

(1) ประสิทธิภาพการดัดโค้ง สายรัดสายไฟประตูระหว่างประตูและตัวขวาง ( https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door-window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/ ) ควรประกอบด้วยสายไฟที่มีประสิทธิภาพการพันที่ดี
(2) ทนอุณหภูมิสูง สายไฟที่ใช้ในพื้นที่อุณหภูมิสูงโดยทั่วไปจะเคลือบด้วยไวนิลคลอไรด์และโพลีเอทิลีนซึ่งมีฉนวนและทนความร้อนได้ดี
(3) ประสิทธิภาพการป้องกัน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การใช้สายป้องกันแม่เหล็กไฟฟ้าในวงจรสัญญาณอ่อนก็เพิ่มมากขึ้นเช่นกัน

4. การรัดสายไฟ

(1) วิธีการพันสายเคเบิลแบบซ้อนครึ่งหนึ่งเกี่ยวข้องกับการทาสีฉนวนและการทำให้แห้งเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและประสิทธิภาพการเป็นฉนวนของสายเคเบิล
(2) สายไฟชนิดใหม่จะหุ้มด้วยพลาสติกและวางไว้ภายในท่อลูกฟูกพลาสติกที่ตัดด้านข้าง ซึ่งจะเพิ่มความแข็งแรงและประสิทธิภาพในการป้องกันที่ดีขึ้น ทำให้สะดวกยิ่งขึ้นในการค้นหาความผิดปกติของวงจร
3. ประเภทของข้อบกพร่องสายไฟรถยนต์

1. ความเสียหายจากธรรมชาติ
การใช้สายรัดสายไฟเกินอายุการใช้งานจะทำให้สายไฟเสื่อมสภาพ ชั้นฉนวนฉีกขาด ความแข็งแรงเชิงกลลดลงอย่างมาก ทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร วงจรเปิด เกิดการต่อลงกราวด์ ฯลฯ ระหว่างสายไฟ ส่งผลให้สายรัดสายไฟไหม้ การเกิดออกซิเดชันและการเสียรูปของขั้วสายไฟอาจทำให้เกิดการสัมผัสที่ไม่ดี ซึ่งอาจทำให้อุปกรณ์ไฟฟ้าทำงานผิดปกติได้

2. ความผิดพลาดทางไฟฟ้าทำให้สายรัดสายไฟเสียหาย
เมื่ออุปกรณ์ไฟฟ้าเกิดการโอเวอร์โหลด ไฟฟ้าลัดวงจร เกิดการต่อลงดิน และความผิดปกติอื่นๆ อาจทำให้สายรัดสายไฟเสียหายได้

3. ข้อผิดพลาดของมนุษย์
เมื่อประกอบหรือซ่อมแซมส่วนประกอบยานยนต์ วัตถุที่เป็นโลหะสามารถบดทับสายรัดสายไฟ ส่งผลให้ชั้นฉนวนของสายรัดสายไฟฉีกขาดได้ สายรัดสายไฟอยู่ในตำแหน่งที่ไม่เหมาะสม ตำแหน่งสายไฟของอุปกรณ์ไฟฟ้าเชื่อมต่อไม่ถูกต้อง สายบวกและสายลบของแบตเตอรี่สลับกัน การเชื่อมต่อและการตัดสายไฟในสายรัดสายไฟที่ไม่เหมาะสมระหว่างการบำรุงรักษาวงจรไฟฟ้าอาจทำให้อุปกรณ์ไฟฟ้าทำงานผิดปกติ และอาจทำให้สายรัดสายไฟไหม้ได้
4. วิธีการตรวจสอบสายไฟรถยนต์

1. วิธีการตรวจสอบด้วยสายตา

เมื่อระบบไฟฟ้ารถยนต์บางส่วนเกิดความผิดปกติ อาจเกิดปรากฏการณ์ผิดปกติต่างๆ เช่น ควัน ประกายไฟ เสียงผิดปกติ กลิ่นไหม้ และอุณหภูมิสูง การตรวจสอบสายไฟและอุปกรณ์ไฟฟ้าด้วยสายตาผ่านอวัยวะรับสัมผัสของร่างกายมนุษย์ เช่น การฟัง การสัมผัส การดมกลิ่น และการมอง จะช่วยให้ระบุตำแหน่งที่เกิดความผิดปกติได้ ซึ่งช่วยเพิ่มความเร็วในการซ่อมบำรุงได้อย่างมาก ยกตัวอย่างเช่น เมื่อระบบไฟฟ้ารถยนต์เกิดความผิดปกติ มักเกิดปรากฏการณ์ผิดปกติต่างๆ เช่น ควัน ประกายไฟ เสียงผิดปกติ กลิ่นไหม้ และอุณหภูมิสูง การตรวจสอบด้วยสายตาช่วยให้ระบุตำแหน่งและลักษณะของความผิดปกติได้อย่างรวดเร็ว

2. วิธีการตรวจสอบเครื่องมือและมิเตอร์

วิธีการวินิจฉัยความผิดปกติของวงจรยานยนต์โดยใช้อุปกรณ์วินิจฉัยที่ครอบคลุม มัลติมิเตอร์ ออสซิลโลสโคป แคลมป์วัดกระแส และเครื่องมือและมิเตอร์อื่นๆ สำหรับระบบควบคุมไฟฟ้าในรถยนต์ โดยทั่วไปเครื่องมือวินิจฉัยความผิดปกติจะใช้เพื่อค้นหารหัสความผิดปกติเพื่อวินิจฉัยและวัดช่วงของความผิดปกติ ใช้มัลติมิเตอร์ แคลมป์วัดกระแส หรือออสซิลโลสโคปเพื่อตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า ความต้านทาน กระแสไฟฟ้า หรือรูปคลื่นของวงจรที่เกี่ยวข้องอย่างตรงจุด และวินิจฉัยจุดบกพร่องของชุดสายไฟ

3. วิธีการตรวจสอบเครื่องมือ

วิธีทดสอบหลอดไฟเหมาะสำหรับการตรวจสอบความผิดปกติของสายไฟลัดวงจรมากกว่า เมื่อใช้วิธีทดสอบหลอดไฟชั่วคราว ควรคำนึงถึงกำลังไฟฟ้าของหลอดไฟทดสอบไม่ให้สูงเกินไป เมื่อทดสอบว่าขั้วเอาต์พุตควบคุมของตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์มีเอาต์พุตและมีเอาต์พุตเพียงพอหรือไม่ ควรใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเพื่อป้องกันการโอเวอร์โหลดและความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับตัวควบคุมระหว่างการใช้งาน ควรใช้หลอดไฟทดสอบแบบไดโอด

4. วิธีการตรวจสอบการกระโดดสาย

วิธีการจัมเปอร์เกี่ยวข้องกับการใช้สายไฟลัดวงจรวงจรที่สงสัยว่ามีปัญหา สังเกตการเปลี่ยนแปลงของเข็มชี้เครื่องมือหรือสภาพการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้า เพื่อตรวจสอบว่าวงจรเปิดหรือมีการสัมผัสที่ไม่ดีในวงจรหรือไม่ การจัมเปอร์หมายถึงการเชื่อมต่อจุดสองจุดในวงจรด้วยสายไฟเส้นเดียว และความต่างศักย์ระหว่างจุดสองจุดในวงจรที่ไขว้กันมีค่าเป็นศูนย์ ไม่ใช่การลัดวงจร
5. การซ่อมแซมสายรัดสายไฟ

สำหรับความเสียหายทางกลเล็กน้อย ความเสียหายของฉนวน ไฟฟ้าลัดวงจร สายไฟหลวม สนิม หรือการสัมผัสที่ไม่ดีของข้อต่อสายไฟในส่วนที่เห็นได้ชัดของสายรัดสายไฟ สามารถใช้วิธีการซ่อมแซมได้ เพื่อซ่อมแซมความผิดปกติของสายรัดสายไฟ จำเป็นต้องกำจัดสาเหตุของความผิดปกติอย่างละเอียดถี่ถ้วน และขจัดความเป็นไปได้ที่จะเกิดขึ้นอีกเนื่องจากสาเหตุพื้นฐานของการสั่นสะเทือนและการเสียดสีระหว่างสายไฟและชิ้นส่วนโลหะ
6. การเปลี่ยนสายรัดสายไฟ

สำหรับความผิดปกติ เช่น ความเก่า ความเสียหายร้ายแรง ไฟฟ้าลัดวงจรภายใน หรือไฟฟ้าลัดวงจรภายในและวงจรเปิดในสายรัดสายไฟ โดยทั่วไปจำเป็นต้องเปลี่ยนสายรัดสายไฟ

1. ตรวจสอบคุณภาพของสายไฟก่อนที่จะเปลี่ยน

เพื่อรับประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของชุดสายไฟ ต้องมีการควบคุมอย่างเข้มงวดก่อนใช้งาน และต้องมีการตรวจสอบรับรอง ข้อบกพร่องใดๆ ที่พบไม่ควรนำมาใช้เพื่อป้องกันอันตรายที่เกิดจากผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้มาตรฐาน หากเงื่อนไขเอื้ออำนวย ควรใช้อุปกรณ์ตรวจสอบ

การตรวจสอบประกอบด้วย: ตรวจสอบว่าชุดสายไฟชำรุดหรือไม่ ขั้วต่อผิดรูปหรือไม่ ขั้วต่อสึกกร่อนหรือไม่ ตัวขั้วต่อ สายรัดสายไฟ และขั้วต่อมีการสัมผัสที่ไม่ดีหรือไม่ และสายรัดสายไฟลัดวงจรหรือไม่ การตรวจสอบชุดสายไฟจึงเป็นสิ่งสำคัญ

2. หลังจากแก้ไขปัญหาอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดในรถแล้วเท่านั้นจึงจะเปลี่ยนสายไฟได้

3. ขั้นตอนการเปลี่ยนสายรัด

(1) เตรียมเครื่องมือถอดและประกอบสายรัดสายไฟ
(2) ถอดแบตเตอรี่รถยนต์ที่ชำรุดออก
(3) ถอดขั้วต่อของอุปกรณ์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับสายรัดสายไฟ
(4) จัดทำบันทึกการทำงานที่ดีตลอดกระบวนการทั้งหมด
(5) ปลดการยึดสายรัด
(6) ถอดสายรัดสายไฟเก่าออกและประกอบสายรัดสายไฟใหม่

4. ตรวจสอบความถูกต้องของการเชื่อมต่อสายไฟใหม่

การเชื่อมต่อที่ถูกต้องระหว่างขั้วต่อสายไฟและอุปกรณ์ไฟฟ้าเป็นสิ่งแรกที่ต้องยืนยัน และยังจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่เชื่อมต่ออย่างถูกต้องอีกด้วย

ระหว่างการตรวจสอบ อาจพบสายดินที่ไม่ได้เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ และใช้หลอดไฟ (12V, 20W) เป็นไฟทดสอบแทน ก่อนหน้านี้ ควรปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ทั้งหมดในรถ จากนั้นจึงใช้สายไฟทดสอบต่อขั้วลบของแบตเตอรี่เข้ากับกราวด์ของแชสซี เมื่อวงจรมีปัญหา ไฟทดสอบจะเริ่มติด

หลังจากแก้ไขปัญหาวงจรแล้ว ให้ถอดหลอดไฟออกและต่อแบบอนุกรมโดยใช้ฟิวส์ 30A ระหว่างขั้วลบของแบตเตอรี่และขั้วกราวด์ของโครงรถ ในขั้นตอนนี้ ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์ ต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องเข้ากับรถยนต์ทีละตัว และตรวจสอบวงจรที่เกี่ยวข้องอย่างละเอียดทีละตัว

5. ตรวจสอบการทำงานเปิดเครื่อง

หากได้รับการยืนยันว่าไม่มีปัญหาใดๆ กับอุปกรณ์ไฟฟ้าและวงจรที่เกี่ยวข้อง ก็สามารถถอดฟิวส์ออก เชื่อมต่อสายดินแบตเตอรี่ และทำการตรวจสอบการเปิดเครื่องได้

6. ตรวจสอบการติดตั้งสายรัดสายไฟ

ควรตรวจสอบการติดตั้งสายไฟเพื่อให้แน่ใจว่าติดตั้งอย่างถูกต้องและปลอดภัย